mujtank.tym.cz

Pri vystúpení v Banskej Bystrici 29.8. mi skončil D.G. Rozhodol som sa ho postaviť na novo.
Ako vzor mi poslúžil ventilátor od standarda.
Rozmery 52x52x15mm.Cena 10E.
Je celokovový 0,2mm.Plech je cínovaný.Nehorľavý z vnútra,použitý NOBASIL- minerálna vlna namiesto vaty.
Rozmery starý D.G. d. 61mm
š.48mm
v.42mm

nový D.G. d.69mm max veľkosť s trubičkami+ plošák 81mm
š.51mm
v. 45mm

Je to postavené na cyklónovom efekte.Vo vnútri je to všetko rozoberateľné ako LEGO.

Z boku je hadička na prívod dym.kvapaliny. Je to hore ukončené silikónovou membránou z PET fľašiek.Pomocou medeného drôtu sa dá vytvarovať do priestoru. Celé to spája tepelne zmraštiteľná trubička.
Bude to do času v priestore malej mreže v zadu.Tiger 1.
Dym je tlačený do priestoru cca 15cm.
Časom by sa dala spraviť odbočka na piest smerom do hlavne.Po výstrele.

Pre mňa bolo dôležité,že to pracovalo bezchybne na 1x.
solo
p.s. Ďakujem za fotky pajakovi.




























image hosting over 2mb

Pěkně Ti to hulí, už abys to měl v tanku.

Chlapi vďaka za pochvalu.Ozaj,pechy je tam ten tvoj propocionálny plošák.Do Strážnice sa pokúsim dorobiť funkčné klapky z leptov na výfuky.Celé to potom spustiť. solo

Pekne zpracovany a udelany , ale nehuli to zas az moc ?)) Ja jsem kourak zrusil uplne a kdybych sel do noveho tak spise toho sound -oveho...ale je videt ze jsi si dal zalezet, je to pekny

Výkon D.G.bude riadený od motorov a rýchlosťou jazdy.Na fotografiách je to zachytené naplno.Pri rôznej rýchlosti by mala poklesnúť aj intenzita vzduchu od ventilátora.Taký je zámer.Nie,aby to dymilo naplno.Tak isto dík za odpoveď. solo

Chapu , proporcionalni rizeni, idelany to mas pekne

Pechy,ja som to ešte nemal zapojené na plošáku.Ventilátor a odp.drôt boli pripojené na baterku,kôli fotkám.Verím,že bude ten plošák fungovať:) solo

Moc pěkný reaktor ,ale motor nejsou kamna a jak proniklo už í k nám na vesnici odehrávají se tam i nějaké 2-4 doby a občas se spalinám do cesty připlete ventil .
Co to doplnit ještě o něco podobného https://www.rctankwarfare.co.uk/forums/ ... php?t=5894

Plecharina bola cca 1 mesiac a zbytok cca 3mesiace,bolo dostať tam tie črevá.Dym(ako4 takt)je -posunutý- o 1/8 ináč ide ľavý a pravý výfuk.Je to tam,ale dym sa ťažko fotí,to je skôr na video.Bez týchto úprav by šiel lineárne-hladko.solo

Pro obecné pobavení přidám svoji zkušenost se základním kouřákem:

Nový Torro Panzer III po vybalení z krabice kouřil - sice sotva znatelně, ale nějaká snaha tam byla. Po cca 10min provozu přestalo z výfuků cokoli jít, takže jsem dolil trochu kapaliny stylem 1ml do výfuků a další tři na záď tanku, na koberec a celkově všude, ale výsledek se nedostavil. Prošel jsem zdejší fórum, odepsal diagnózu jako přepálené vlákno a odložil problém na později.

O pár dnů později jsem rozdělal tank za účelem přestavby na horní vstup, po chvíli přemýšlení a tahání rozumu zde z fóra objednal magnety a než přijdou, řekl jsem si, že se podívám na zoubek i hulistrojku.
Spirálka se ukázala v celku a naměřil jsem na ni něco kolem 3 ohmů. Při zpětné montáži deklíku nádržky mi zůstaly v ruce spojené drátky, co původně přes malou destičku vedly k omezovacím odporům a na motorek. Zajásal jsem, že jsem objevil jádro pudla v podobě studeného spoje, drátky připájel pořádně (při té příležitosti zkrátil vedení skoro o 10cm - kouřák je doslova vedle přijímačoreglu, ale štědří číňané mezi tyto dvě jednotky z nějakého důvodu instalovali jakousi surrealistickou červenobílou vánočku... jistě všichni znáte), připojil baterku a bedlivě pozoroval kouřák.
Nic.
Začal jsem tedy zkoušet různé varianty zapínání a vypínání kouřáku - odpojená baterka, při nenastartovaném motoru, při nastartovaném... všechno to cvakání vypínačem vyloudilo drobný obláček kouře ze spirálky, ale motorek se ani nehnul.

Tedy odpálený motorek, řekl jsem si. Nevadí, vyhodím to a časem postavím něco s PC větrákem, inspirace je na fóru dost.

Jenže mi to nedalo, vzal jsem klec AA baterek, přivřel dva drátky mezi pružiny kontaktů a zkusil je připojit přímo na póly motorku. Na dva články sebou cukl, na tři se líně rozhýbal, na čtyři začal valit.
To už mi bylo hodně divné, takže jsem vzal multimetr, že se podívám, jestli z přijímačoreglu jde vůbec nějaké napětí a hle: samozřejmě nešlo!

Tak jsem šel po druhé straně problému, odšrouboval vypínač od vany, opět zkrátil drátěnou vánočku, vše pozapojoval zapl - kouřák jel. Pustil jsem vypínač z ruky - stop.

Zkrátka a jednoduše, plíšek/pérko na jezdci vypínače bylo málo napružené a chovalo se jako "vaklkontakt" - s prstem na vypínači vedlo, pak už jak se mu chtělo.

Nyní kouřák šlape - není to sice taková lokomotiva jako některé místní konstrukce, ale jelikož trojka byla benziňák...
A odporný zvuk motorku nechám přeřvat reprákem.

Někdy je problém triviální... ale najít jej je úloha pro jasnovidce